日本の新幹線、なぜか「海外輸出」がうまく行かない「3つの理由」 [愛の戦士★]

 
1 :愛の戦士 ★ 2021/02/17(水) 10:31:39.35 iUuvQhdL9.net
現代ビジネス

日本の技術力の象徴なのに、なぜ
写真:現代ビジネス
 新幹線は高速鉄道の元祖であり、日本が誇る高速輸送システムだ。たとえば東海道新幹線では、16両編成(定員1323名)の高速列車が、最高時速285kmという高速で、最短3分間隔という通勤列車さながらの頻度で走る。

【写真】なぜ「新幹線のトビラ」はこんなに狭いのか…?その納得の理由

 しかも、1964年の開業以来、列車事故による乗客の死者数はゼロ(車内放火などは事件扱い)。これほどの高密度大量輸送を、高い安全性をキープしながら実現している高速鉄道は、日本の新幹線以外にない。

 それならば、新幹線はきっと海外諸国でも活躍できるはずだ。そう考えている方々はいるであろう。なんと言っても新幹線は、長らく日本の技術力の象徴として扱われてきたので、それが他国で花開くことに期待する人がいるのは当然である。

 ところが、残念ながら新幹線の海外展開は難航している。もちろん、導入検討に名乗りをあげる国は複数存在するが、その後の明るいニュースを聞く機会は少ない。

 唯一の新幹線輸出例とされる台湾の高速鉄道(台湾新幹線)も、安泰とは言えない。先月には、新車両導入をめぐる台湾側と日本側の交渉が破談に終わったことを一部メディアが報じ、話題になった。

 もちろん、状況は流動的なので、このことだけで「台湾に日本以外で製造された高速車両が入るかも」と悲観するのはまだ早いが、油断はできない。

 なぜ新幹線の海外展開は難航するのか。その理由を鉄道関係者に聞いてみたところ、ざっくり言って次に示す3つの理由があるようだ。

———-
(1)汎用性が乏しい
(2)高コストである
(3)足並みがそろわない
———-

※続きはリンク先で
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20210217-00080211-gendaibiz-bus_all

3 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/17(水) 10:33:20.12 9xBmMAz+0.net
大陸は電車より飛行機だからだろw
8 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/17(水) 10:34:19.08 Fh6dstsy0.net
日本から売り渡した技術をちゃっかり使って、我が国のオリジナル技術アルなんてほざいてる小人国もあるけどなw
11 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/17(水) 10:35:07.17 VJOMLZYN0.net
新幹線もガラパゴス的なもの
世界では見向きもされません
そして新幹線の技術も衰退していくでしょうw
13 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/17(水) 10:35:25.53 tRNc/EYX0.net
売国奴が新幹線技術を中国に売ったからな。
15 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/17(水) 10:36:14.09 7ZsVD5Hg0.net
海外でわざわざ赤字出してやる事業でもないからね
仕方ないね
17 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/17(水) 10:36:59.66 KLg7Dxk10.net
開発60年
この期に及んで地震で十日間運休は
世界に相当悪印象与えてる

大した事ないなと

21 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/17(水) 10:37:53.29 +SfG0isw0.net
価格だろ?日本製はいつもそれじゃん
28 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/17(水) 10:39:20.14 fU8zkZnl0.net
ミルシート偽造改竄する国の高速鉄道なんて怖くて買えんだろ
30 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/17(水) 10:39:31.98 WTBVYzM50.net
>>1
高い!以上
31 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/17(水) 10:39:33.67 f3u8ElHn0.net
新幹線は建設費は勿論バカ高いが、乗車賃も高い。
日本だけで通用する殿様商売。
親日の台湾でさえ、別のメーカーを考える。
234 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/17(水) 11:09:15.12 NLcBbdbL0.net
>>31
気軽に乗れる電車ってイメージが無いもんな
家電もそうだけど既に技術的は世界一じゃないのに値段だけは強気な設定なのな
33 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/17(水) 10:40:11.87 ABctgazu0.net
高コストなのはやたら品質基準を上げるから
曙ブレーキはある面犠牲者
38 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/17(水) 10:40:51.79 VJOMLZYN0.net
高速鉄道網はネット社会では不要
出張なんてする必要ない今の社会
打ち合わせ、会議はネットを介してできることがコロナで証明された
ビジネス客が減ってしまえば、新幹線は無用の長物
旅行は高速鉄道では情緒がないので、特急レベルで十分
43 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/17(水) 10:42:15.15 yFwNsVl80.net
部品の安定供給が出来ない上、ほぼ独占企業となると誰だって買うわけがない
46 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/17(水) 10:42:52.92 1qZUC7zU0.net
台湾とも車両価格で折り合い付かなかったんやろ
結局値段が高いせいなんちゃうんかね
50 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/17(水) 10:43:12.96 yPyjWC2e0.net
デザインが悪すぎるから以外の理由なんか、ないよ。
52 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/17(水) 10:43:18.21 fUQNDeBT0.net
一時期車内清掃員をやたら持ち上げて美化してたのがきもかったわw
63 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/17(水) 10:45:18.32 fm4XwvTX0.net
>>52
海外の高速鉄道に一度でも乗ったら
新幹線清掃員の有り難みがよく分かるよ。
61 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/17(水) 10:45:02.59 rQ5i9v1l0.net
台湾にぼったくり価格出してブチギレられとるし
車両追加発注しようとしたらたいして時間たってないのにもう作ってないから
もっと高いやつ買えとか

これがジャップのやりかたか?

64 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/17(水) 10:45:38.96 25az7iol0.net
親方日の丸事業で民間資本と競争ってむりポ
67 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/17(水) 10:46:02.35 lD8qcGR00.net
日本は内需がデカいせいでグローバル市場で戦って来なかったからな
鉄道分野は車両や信号でベンダーがバラバラでとにかく総合力がないから価格で勝てない
72 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/17(水) 10:46:59.27 aj22MyEe0.net
JR東が中国に技術あげちゃったからだろ
76 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/17(水) 10:47:19.41 VdD8OgCf0.net
日本の土地に外国企業の鉄道を敷設したいかどうかでは
80 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/17(水) 10:47:57.89 uyuCEjez0.net
シーメンスのシステムが標準だし
84 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/17(水) 10:48:16.73 mmSBf+x0.net
新幹線は車輛/線路/架線/保守/管制の総合システムで成り立ってるから値段だけじゃなく運用が難しいんだよ
車輛だけ輸出すればいいってもんじゃない
雑な運用しか出来ない国に輸出したら危ないだけ
91 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/17(水) 10:50:16.92 UIdYgxwc0.net
欠陥品でも安いほうが喜ばれるからな
98 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/17(水) 10:51:05.07 7bgJ96X30.net
新幹線は日本人ならではの繊細で緻密な感性がなきゃ運用できんよ世界遺産クラス
99 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/17(水) 10:51:25.72 BClgcsaH0.net
中国に勝てる要素がない
10年後、20年後どうなってるか考えればすぐ分かる
102 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/17(水) 10:51:48.34 cD0dkTx40.net
兎に角、値段だろ。
決済するときこっちの方が安いじゃん、で決まる。
107 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/17(水) 10:52:19.24 OBvi3z2Y0.net
神経質な日本人しか運用できないし価値を見いだせないシロモノだろな
116 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/17(水) 10:54:12.99 Rq+nLtgY0.net
不必要に高機能。
使いにくくて高い。
日本の電化製品も同じ。